Vuelo 703 de Saratov Airlines

Vuelo 703 de Saratov Airlines
RA-61704 A148(100V) Saratov Airlines DME UUDD 0 (33736247853).jpg
El avión siniestrado, RA-61704, en mayo de 2017.
Fecha11 de febrero de 2018
Hora14:21 horas, hora local (11:21 UTC)
CausaBajo investigación, posible lectura incorrecta de los anemómetros, probablemente causada por una obstrucción de los tubos pitot por cristales de hielo, seguido por un inadecuado manejo de los controles que desestabilizaron la trayectoria de vuelo (fallo de tubos pitot, error de los pilotos)
LugarArgunovo, cerca de Moscú Flag of Russia.svg Rusia
Coordenadas55°17′59″N 38°23′25″E / 55°17′59″N 38°23′25″E / 38.3903017
OrigenAeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo (Rusia)
DestinoOrsk
Fallecidos71 (todos)
Heridos0
Implicado
TipoAntonov An-148-100E
OperadorSaratov Airlines
RegistroRA-61704
Pasajeros65
Tripulación6
Supervivientes0
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El Vuelo 703 de Saratov Airlines (6W703/SOV703) fue un vuelo de Saratov Airlines desde el aeropuerto de Domodedovo (Rusia) hasta el aeropuerto de Orsk en el óblast de Oremburgo, región del Ural, y en el cual un Antonov An-148 se estrelló poco después de despegar el 11 de febrero de 2018 en las afueras de Moscú en Argunovo. La caída fue causada por la formación de hielo en las sondas de medición de velocidad, dando datos erróneos a los pilotos[3]

Fue el segundo accidente de este modelo de aeronave y el primero de esa compañía aérea.[6]​ Antes de este, el último accidente aéreo fatal comercial registrado fue el vuelo 2933 de LaMia el 28 de noviembre de 2016, en el que fallecieron los miembros del equipo de fútbol Chapecoense.

Avión

RA-61704, el avión involucrado en el accidente en 2012, entonces en la aerolínea Rossiya.
El avión involucrado en el accidente en 2011.

El avión accidentado era un Antonov An-148 construido por la Asociación de Producción de Aviones Voronezh,[7]matrícula RA-61704, número de serie 27015040004, impulsado por dos motores Progress D-436. El avión voló por primera vez en mayo de 2010, y fue registrado por la aerolínea Rossiya Airlines el 23 de junio de 2010.

El avión ya se había visto involucrado en dos incidentes menores durante su servicio: un motor se apagó el 28 de julio de 2013 después de la pérdida del compresor en vuelo, y sufrió un fallo en la rueda de morro durante un despegue el 23 de agosto de 2013. Saratov Airlines arrendó el avión el 8 de febrero de 2017; un año antes del accidente.[8]