Portal de Sport prototipos y GT
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Los sport prototipos son prototipos de carreras con dos plazas y ruedas carenadas. Existen modelos con y sin techo, conocidos respectivamente como cupés y barchettas.

Los gran turismos son automóviles deportivos de calle, modificados en mayor o menor medida para competición.

Los sport prototipos y gran turismos a menudo compiten juntos en carreras de resistencia. También existen campeonatos específicos para sport prototipos o gran turismos, con carreras de mayor o menor duración.

Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de sport prototipos y gran turismos más importante del mundo. Forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia, el principal certamen de la especialidad. Otras carreras de resistencia europeas son las 24 Horas de Spa y las 24 Horas de Nürburgring; la primera de ellas ha sido puntuable para el Campeonato FIA GT y la Blancpain Endurance Series.

En América del Norte, las principales carreras de resistencia son las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans. Allí ha habido varias categorías de sport prototipos y gran turismos a lo largo de la historia, tales como la CanAm, la Trans-Am, el Campeonato IMSA GT, la American Le Mans Series, la Rolex Sports Car Series y actualmente el United SportsCar Championship.

Carrera seleccionada
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Los 1000 km de Monza fue una carrera de automovilismo de velocidad que se disputó a fines del mes de abril con gran turismos y sport prototipos en el circuito italiano de Monza.

Formó parte del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia desde 1963 hasta 1992, con breves interrupciones. En dicha época se la consideró de las carreras de resistencia más prestigiosas del país, junto a la Mille Miglia y la Targa Florio. El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos retomó la carrera por única vez en 2001. Su heredera, la Le Mans Series, disputó los 1000 km de Monza en 2004, 2005, 2007 y 2008.

Originalmente se usaba un trazado de 10.100 metros que incluía el óvalo con chicanas. En 1970 se adoptó el circuito actual sin las curvas peraltadas, de alrededor de 5.800 metros de longitud según el año.

Campeonato seleccionado
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El Campeonato Mundial de Resistencia es una competencia de automovilismo de velocidad que se disputa con sport prototipos y gran turismos en circuitos de todo el mundo.

A lo largo de su historia, cambió numerosas veces de nombre y reglamentos, siempre como la segunda categoría más importante de automovilismo en circuito, tras la Fórmula 1. El Campeonato Mundial de Resistencia tuvo un primer período entre los años 1953 y 1992. En 2010 surge la Copa Intercontinental Le Mans, que a partir de 2012 se renombró a Campeonato Mundial de Resistencia.

Prácticamente todas las carreras históricas de resistencia formaron parte del calendario del campeonato, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, la Carrera Panamericana, la Mille Miglia, la Targa Florio, las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Nürburgring, los 1000 km de Monza y los 1000 km de Spa-Francorchamps. Numerosos fabricantes de automóviles deportivos forjaron su identidad dentro del Campeonato Mundial de Resistencia, en particular Ferrari y Porsche.

Circuito seleccionado
Fuji Speedway morning.jpg

Fuji Speedway es un autódromo que se encuentra en la ciudad de Shizuoka, Japón, al pie del monte Fuji.

Albergó el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en 1976, 1977, 2007 y 2008. El Campeonato Mundial de Resistencia ha visitado la pista desde 1982 hasta 1988, y luego a partir de 2012. También ha recibido habitualmente a campeonatos locales y nacionales, entre ellos el Campeonato Japonés de Sport Prototipos, el Campeonato Japonés de Gran Turismos y la Fórmula Nippon.

El trazado inaugurado en 1965 tenía una recta principal de 2 km que desembocaba en una primera curva muy peraltada en bajada. Se mostró demasiado peligrosa, por lo que se eliminó el primer sector en 1975. Sin embargo, el circuito siguió teniendo una de las rectas más largas de todo el mundo, con 1.300 metros de longitud.

El fabricante de automóviles japonés Toyota compró el complejo en 2000.

¿Sabías que...
Piloto seleccionado
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Stirling Moss (Londres, Inglaterra, Reino Unido, 17 de septiembre de 1929) es un piloto de automovilismo de velocidad británico. Acabó subcampeón del mundo de Fórmula 1 en cuatro ocasiones consecutivas, de 1955 a 1958, y tercero tres veces en 1959, 1960 y 1961.

Ostenta el récord de mayor cantidad de victorias sin haber conseguido nunca ganar un Campeonato del Mundo de Fórmula 1, por lo que se considera uno de los campeones sin corona.

El británico logró 16 victorias, 24 podios, 16 pole positions y 19 vueltas rápidas en la Fórmula 1. Destacan entre sus triunfos tres en el Gran Premio de Mónaco, tres en el Gran Premio de Italia y dos en el Gran Premio de Gran Bretaña. En total, Moss ganó 194 de las 497 carreras que disputó en todas las categorías entre 1948 y 1962.

Por otra parte, Moss logró 12 victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia, destacándose las 12 Horas de Sebring de 1954, la Targa Florio 1955 y los 1000 km de Nürburgring de 1956, 1958, 1959 y 1960.

Calendario
4 de agostoIMSABandera de Estados Unidos Road America
25 de agostoIMSABandera de Estados Unidos Virginia
31 ago - 1 septMundial de Resistencia
European Le Mans Series
Bandera de Reino Unido Silverstone
31 ago - 1 septBlancpainBandera de Alemania Nürburgring
7-8 de septiembreBlancpainBandera de Hungría Hungaroring
15 de septiembreIMSABandera de Estados Unidos Laguna Seca
Automovilismo en 2019
Ganadores recientes
24 Horas de Daytona 2019
Países Bajos Renger van der Zande
Estados Unidos Jordan Taylor
España Fernando Alonso
Japón Kamui Kobayashi
Cadillac DPi
Brasil Augusto Farfus
Estados Unidos Connor De Phillippi
Austria Phillipp Eng
Estados Unidos Colton Herta
BMW M8
12 Horas de Sebring 2019
Bandera de Brasil Pipo Derani
Bandera de Brasil Felipe Nasr
Bandera de Estados Unidos Eric Curran
Cadillac DPi
Bandera de Francia Frédéric Makowiecki
Bandera de Francia Patrick Pilet
Bandera de Reino Unido Nick Tandy
Porsche 911
6 Horas de Spa-Francorchamps 2019
Bandera de España Fernando Alonso
Bandera de Suiza Sébastien Buemi
Bandera de Japón Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid
Bandera de Reino Unido Alex Lynn
Bandera de Bélgica Maxime Martin
Aston Martin Vantage
24 Horas de Le Mans 2019
Bandera de España Fernando Alonso
Bandera de Suiza Sébastien Buemi
Bandera de Japón Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid
Bandera de Reino Unido James Calado
Bandera de Italia Alessandro Pier Guidi
Bandera de Brasil Daniel Serra
Ferrari 488
24 Horas de
Nürburgring
2019
24 Horas de Spa 2019
Bandera de Alemania Pierre Kaffer
Bandera de Alemania Frank Stippler
Bandera de Bélgica Dries Vanthoor
Bandera de Bélgica Frédéric Vervisch
Audi R8
Bandera de Austria Richard Lietz
Bandera de Dinamarca Michael Christensen
Bandera de Francia Kévin Estre

Porsche 911
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