Ilyushin Il-14

Il-14
Aeroflot Ilyushin Il-14 at Arlanda, November 1970.jpg
Ilyushin Il-14G de la compañía soviética Aeroflot en el Aeropuerto de Arlanda en 1970.
TipoAvión comercial
FabricanteBandera de la Unión Soviética Ilyushin
Primer vuelo13 de julio de 1950
Introducido1954
Retirado1998 (Fuerza Aérea Vietnamita)
1998 (Fuerza Aérea Siria)
2005 (Russian CAA)
EstadoEn servicio
UsuarioBandera de la Unión Soviética Fuerza Aérea Soviética
Usuarios principalesBandera de la Unión Soviética Aeroflot
Bandera de Egipto Fuerza Aérea Egipcia
muchos otros
N.º construidos1.122
Desarrollo delIlyushin Il-12
Il-14M.

El Ilyushin Il-14 (en ruso: Ил-14, designación OTAN: Crate[2]​ entrando en servicio 4 años después. El Il-14 también se fabricó en Alemania Oriental por VEB Flugzeugbau, en Checoslovaquia como Avia 14 y en China bajo la denominación Y-6.

Diseño y desarrollo

El Il-14 fue desarrollado como sustituto del famoso Douglas DC-3 y su versión soviética, el Lisunov Li-2. El Il-14 nació como una evolución del Ilyushin Il-12 de 1945.[3]

El Il-14 resultó mucho más refinado que su predecesor, con alas rediseñadas, así como la deriva angular y agrandada y dos motores Shvetsov ASh-82T-7 de 1400 kW, cambios que mejoraron notablemente el rendimiento.[3]​ Se construyeron más de 1.100, en 1960 producidos en la Unión Soviética y bajo licencia en Alemania Oriental y Checoslovaquia. Era un aparato fiable y ampliamente usado en zonas rurales con aeródromos limitados.