ATR 72
English: ATR 72

ATR 72
Aer Arann ATR-72 EI-REE Bristol.jpg
Un ATR 72 de la aerolínea irlandesa Aer Arann despegando.
TipoAvión de línea regional
Avión de patrulla marítima
FabricanteBandera de Unión Europea ATR
Primer vuelo27 de octubre de 1988
Introducido27 de octubre de 1989
EstadoEn servicio
Usuarios principales

(a 19 de enero de 2017)
Bandera de Indonesia Wings Air (52)
Bandera de Brasil Azul Linhas Aéreas Brasileiras (40)
Bandera de Nueva Zelanda Air New Zealand (26)
Bandera de Nueva Zelanda Mount Cook Airlines (26)

otros
N.º construidos1000 (a 27 de agosto de 2018)[1]
Coste unitario72-600: 25 millones de US$ (en junio 2015)[2]
Desarrollo delATR 42

El ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR. Ha sido desarrollado a partir del ATR 42. El ATR 72 tiene una capacidad máxima de 78[3]​ asientos y es tripulado por dos personas. El número "72" en su nombre se deriva de la configuración de asientos estándar de la aeronave en una configuración de transporte de pasajeros, que podría acomodar de 72 a 78 pasajeros en un combinación de clase única.

Desarrollo

El ATR 42 es la versión inicial de este tipo y fue dada a conocer en 1981, despegando por primera vez el 16 de agosto de 1984. El ATR 72 tiene un modelo muy similar al básico ATR 42 pero con una extensión adicional de 4.5 metros y alas modificadas. El ATR 72 fue dado a conocer en 1985 durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget y realizó su viaje inaugural el 27 de octubre de 1988. Exactamente un año más tarde, el 27 de octubre de 1989, la aerolínea finlandesa Kar Air se convirtió en la primera compañía en poner en servicio dichos aviones.

Producción

Actualmente los fuselajes de los ATR son fabricados en Pomigliano d'Arco (Nápoles, Italia) por Alenia Aeronautica. Las alas son instaladas por EADS Sogema Services en Burdeos, Francia, mientras que los últimos detalles, pruebas de vuelo, certificación y entrega están bajo la responsabilidad de ATR en Toulouse, Francia. Algunas secciones de los fuselajes son producidas en la instalación aerospacial de Shaanxi, China, en las afueras de la ciudad de Xian.